正常门把手，前排遮阳帘，最“传统”的9系SUV反而最好？

配资平台杠杆比例

最好开的9系SUV？

我觉得很多人有一个思维定式：一听到中大型旗舰SUV就觉得难开、笨重、转向不跟手、车身前后不协调等等。今天我也是抱着这样的想法来的，结果没想到这台车给我好好上了一课，它就是：魏牌V9X。

背靠长城42年造车的硬功底，V9X为什么开起来好？首先V9X解决了大车最头疼的痛点：车要大，但不能太大。5299mm的车身长度刚刚好，再搭配全系标配的±10°后轮转向+双腔空悬，转弯半径仅5.1米，比不少中型轿车还灵活。小区窄路掉头、地库泊车一把过，日常通勤超省心。

其次就是看调校，作为长城的看家本领，双腔空气悬架+CCD可以说是给经验加了buff，无论是高频还是低频，坑洼还是凸起，V9X都处理的不错，烂路还能升高底盘提升通过性，舒适、操控、通过性都有了。唯一我需要抱怨的，可能就是底部的噪音控制相对一般，厂家说量产上市还会进一步调整，那就让我们拭目以待。

这么大的车，动力肯定要跟上。2.0T超级Hi4插混+4挡DHT，满电零百4.4秒，馈电4.7秒，综合功率超400kW，但驾驶的体验并没有数据上那么暴力，属于收放自如的随和型。77.7kWh电池纯电续航363km，综合续航超1300km，亏电油耗仅6.2L，能耗表现也还行。但除了驾驶，最打动我的是这台车的一些细节设计：比如主驾的遮阳帘，给大SUV司机最后的体面。

比如门把手上的无线充电板，再也找不到比这里更合适的放手机的位置了。

比如第三排的水杯固定带，成本低效果好。

一切的一切配资平台杠杆比例，都是长城多年造车经验的体现，希望最后魏牌可以给我们一个充满诚意的价格。